氣胎離合器運(yùn)行原理及其構(gòu)造
瀏覽： 發(fā)布日期：2018年-07月-12日 14時:58分:04秒
氣胎離合器是由橡膠芯來驅(qū)動氣囊，使其夾在殼體之間，穿孔式的殼體更便于安裝到驅(qū)動元件中。
當(dāng)氣壓充入到氣囊使，會使氣囊膨脹，氣壓會均勻分布到摩擦塊上，繼而擠壓住抱住鼓輪。
從傳動軸傳遞過來的扭矩是這樣的：氣胎離合器的星輪——邊板殼體構(gòu)件——通過扭矩條到后板到摩擦塊，然后傳遞過來的扭矩通過摩擦塊抱住從動軸部件（鼓輪和其他安裝部件），當(dāng)氣壓釋放時，回位彈簧和離心力會使摩擦片從鼓輪上面完全脫離開。
在有一些工況壞境中，星輪和其他組件也可以不安裝在驅(qū)動軸上面，安裝在從動軸上，這樣改變磨機(jī)驅(qū)動的方式可以稱之為“反向安裝”，是一種典型的安裝方式。
注意：如果氣胎離合器安裝在光滑軸承的電機(jī)上時，要保證電機(jī)在運(yùn)行的時候保持在電磁線的中心位置，可以使用軸向鎖緊裝置。
在離合器完全咬合住時，鼓輪和摩擦塊之間不應(yīng)該有相對運(yùn)動。
